8 juni 2020

Elektrische auto actieradius: wat heb je écht nodig?

Elektrische auto’s zijn zonder twijfel de transportoplossing voor de toekomst. De fossiele brandstoffen in de aardbodem gaan ooit opraken. Bovendien is de horizon is al meer dan genoeg vervuild. Autofabrikanten stappen hierom (deels) over op een lijn van elektrische auto’s. Zoals je waarschijnlijk wel weet zijn elektrische auto’s stiller, trekken ze sneller op en kosten ze zowel in belastingen als per kilometer minder dan een benzine- of dieselauto. Echter, het grootste probleem waar bedrijven als Tesla tegenaan liepen, is de beperkte actieradius van een auto die alleen op een accu werkt. Is dat echter erg voor de gemiddelde bestuurder?

Tesla door de straten van Amsterdam

Waar een gemiddelde dieselauto met gemak zeshonderd kilometer achter elkaar kan rijden, ligt een gemiddelde elektrische auto hier onder. Bovendien zijn er in grote delen van de wereld nog maar weinig openbare laadpalen te vinden. Een vakantie van Nederland naar Zuid-Frankrijk in het hoogseizoen is met de Tesla dan niet altijd handig. Al is het wel goed mogelijk! Hoe verandert dit in de toekomst? Wordt de actieradius van elektrische auto’s langer? En welke elektrische auto heeft de grootste actieradius? In deze blog vertellen we je meer over de limieten van elektrisch rijden, nu en in de toekomst!

Lees ook: Kun je op vakantie met een elektrische auto?

Is de actieradius echt te laag?

Wie een elektrische auto koopt, doet er verstandig aan om van te voren alvast een laadpaal te laten installeren. Met een laadpaal thuis kan bijna iedereen in Nederland wel van huis naar werk op en neer, zonder dat je onderweg moet stoppen omdat de accu leeg is. Zo rijdt een Smart EQ Forfour, een van de kleinste elektrische auto’s, 81 kilometer per oplaadbeurt. Genoeg om laten we zeggen van Almere naar Amsterdam te rijden en terug.

Voor mensen die bijvoorbeeld van Noord-Nederland naar Utrecht rijden voor hun werk, is een Tesla Model 3 nog net voldoende. Deze heeft een bereik van 400 kilometer, wat dus ruim twee keer de rijafstand tussen Groningen en Utrecht dekt. Maar in één keer van het meest noordelijke naar het meest zuidelijke puntje van Nederland rijden, is met een elektrische auto nog maar net mogelijk. Alhoewel, met de Long Range editie van de Tesla Model S kun je 600 kilometer rijden, ongeveer evenveel als een kleine benzineauto. Genoeg om vanuit het noordelijkste punt van ons land zonder tussenstops Zuid-België te bereiken.

Wat heb je nu écht nodig?

Natuurlijk wil je graag weten hoe belangrijk die actieradius nou eigenlijk echt is. Je kunt er vanuit gaan dat je voor je woon-werkvervoer absoluut geen problemen gaat krijgen met een elektrische auto. Tenzij je een van de weinige mensen in Nederland bent die per dag meer dan 300 kilometer rijdt, kun je met een gemiddelde elektrische auto met gemak heen en weer. Daarna kun je zelfs nog je boodschappen doen en de kinderen ophalen op school. Mensen die uitsluitend in eigen stad werken, hebben aan bijvoorbeeld zo’n Smart EQ met een bereik van 81 kilometer al genoeg stroom. In dagelijks gebruik zijn elektrische auto’s helemaal niet minder praktisch dan auto’s die op brandstof rijden. Maar hoe zit het dan als je op vakantie wilt naar een ver land in Europa? Sta je dan niet halverwege de route enorm lang te wachten tot de accu eindelijk vol is?

Het antwoord op die vraag is niet zo afschrikwekkend als je misschien zou verwachten. We hebben allemaal wel eens de grappige foto’s gezien van tientallen Tesla’s die in het wintersportseizoen in de rij staan om opgeladen te kunnen worden, wat natuurlijk een vreselijk scenario lijkt voor iedereen die een elektrische auto wil kopen. In realiteit komen dit soort problemen maar weinig voor. Dat komt doordat Tesla de afgelopen jaren ontzettend veel geïnvesteerd heeft in het opzetten van laadstations, waardoor er in Europa al maar liefst 170.000 locaties zijn waar je je elektrische auto kunt opladen! Hierdoor hoef je onderweg naar Zuid-Frankrijk maar één keer te stoppen en voor je het weet ben je in de Pyreneeën of aan de Côte d’Azur. Elektrisch rijden is absoluut de toekomst en belemmert je dus niet om op een lange vakantie naar het buitenland te gaan. Hoe verandert dit in de toekomst, als er steeds meer elektrische auto’s op de weg rijden en dus ook meer mensen afhankelijk zullen zijn van dit gigantische laadnetwerk?

De toekomst

Volgens onderzoek van Bloomberg is in het jaar 2040 de helft van de auto’s die nieuw geproduceerd worden elektrisch. Ook zal het percentage mensen dat een elektrische auto heeft sterk stijgen. In Nederland wordt verwacht dat zo’n 35% van de mensen in 2040 al elektrisch rijdt. De actieradius van de auto’s zal door nieuwe innovaties van fabrikanten ook stijgen. Hoewel het formaat van de batterij natuurlijk niet zomaar kan vertienvoudigen. Je zult dus nog steeds niet op één charge zonder pauze naar verre landen kunnen reizen. De stijging in gebruik van elektrische wagens zal ervoor zorgen dat er bij ieder bedrijf en in iedere wijk meer dan genoeg oplaadstations zullen zijn. Dit maakt een hogere actieradius ook minder hard nodig, omdat je werkelijk overal je auto op kunt laden: bij de McDonald’s, bij je kantoorbaan en ook bij het pretpark. Dat wordt namelijk verplicht.

Ook al zullen er nu nog wel eens wat kleine beperkingen zijn aan het gebruik van elektrische auto’s, is het toekomstperspectief zeer rooskleurig. Het is onvermijdelijk dat de nu al iconische Tesla de nieuwe diesel wordt. De Volkswagen E-Golf of ID:3 wordt de nieuwe populaire Golf. Iedere autofabrikant doet mee en samen veranderen ze stapje voor stapje de manier waarop we onszelf vervoeren. Verre vakanties gaan misschien wat beter met de trein of het vliegtuig, maar verder is een elektrische auto een logische aankoop voor iedere werkende Nederlander, en hoef je in ieder geval bang te zijn dat je zonder benzine komt te zitten!